Hogyan nem látják a sofőrök, hogy ők a legrosszabbak?
Hogyan nem látják a sofőrök, hogy ők a legrosszabbak?
Anonim

Néha az autózás egy városban erőszakos cselekedet

Tudod, hogy megy ez: az Ön városa új kerékpárút-projektet javasol, vagy valami mást tesz a kerékpározás ösztönzése érdekében, és elkerülhetetlenül újra fellángol az örökké forrongó „vezetők és kerékpárosok” vita. A sofőrök azzal érvelnek, hogy a kerékpárosok nem érdemlik meg a kerékpárutakat, mert „szerintük nem vonatkoznak rájuk a KRESZ”, és „nem fizetnek regisztrációt és biztosítást”. A kerékpárosok a halálra és a környezetre hivatkozva ellenkeznek, és rámutatnak arra, hogy a legvakmerőbb lovasnak is milyen nehéz tönkretenni egy fogorvosi rendelőt, vagy kerékpárral kiszállni egy iskolabuszt.

Ez az az érv, hogy senki sem nyer – ami teljesen őrültség, ha figyelembe vesszük, milyen megdöbbentően nyilvánvaló, hogy a sofőrök sokkal, de sokkal rosszabbak.

Ezt azért tudom, mert magam is sofőr vagyok – ha úgy tetszik, lelkes sofőr. Valójában mind az autóm kilométer-számlálója, mind a Strava adatai szerint szinte pontosan ugyanannyi mérföldet vezetek évente, mint amennyit lovagolok. Ez az 1:1 arány valóban kiegyensúlyozott perspektívát ad számomra, és mindennél jobban rákényszerített, hogy csodálkozzam:

Hogy a fenébe gondolja valaki, aki rendszeresen vezet, hogy a sofőrök a legrosszabbak?

Biciklizés közben gyakran lenyűgöz a sofőr viselkedése, de legalább minimálisra tudom csökkenteni a kitettséget, ha időnként autómentes utakon lovagolok. Ezenkívül az a tény, hogy amikor kerékpáron ritkán megyek óránként 20 mérföldnél nagyobb sebességgel, azt jelenti, hogy megkímélnek a legrosszabb nagysebességű autóktól – olyan, mint egy kölyök egy piszkos filmben, aki nem lát. az ülés fölött. Vezetés közben azonban az autósok viselkedésének teljes zord spektrumát ismerem, nullától 60-ig (és tovább). És teljesen romlott.

Bizony, biciklizés közben kibírtam az autósok „büntetését”. De engem is levágtak, fékeztek, és az autópályán kanyarodtam vezetés közben. Nem tudom, hogy vigasztaljak-e vagy elszomorítson az a tény, hogy amikor a gyilkossági dühről van szó, nem mindig a motorról van szó. Akárhogy is, még akkor sem, ha pár tonnányi gázfaló „Freedom Machine”-ban van, nincs hiány sofőrökben, akik hajlandóak 20 autós felhalmozást okozni csak azért, hogy veled dugjanak.

Aztán ott van az összes ellenséges vezetői magatartás a nem vezetőkkel szemben, amihez nem kell gyalogolni vagy kerékpározni, és ami a népsűrűséggel exponenciálisan növekszik. A sofőrök nem csak rutinosan zaklatják át magukat a zsúfolt gyalogátkelőhelyeken, de ha Ön vezet, és engedi, mindenki a háta mögött dudál. Ez az őrült és szokásos gyakorlat egészen más szintje New Yorkban. Képzeld el, amint egy töltött gépkarabélyt a tömegbe szegezsz, miközben a Full Metal Jacket fúróőrmestere mögötted áll, és azt kiabálja: „ÖLJÖK MEG ŐKET! ÖLJÖK MEG ŐKET, PYLE PRIVÁT!!!” és megvan az ötlet.

Hogy a fenébe gondolja valaki, aki rendszeresen vezet, hogy a sofőrök a legrosszabbak?

Mindez nem jelenti azt, hogy vezetőtársaimnál jobbnak érzem magam, amikor vezetek. Ha valami, akkor nagyon tudatában vagyok annak, hogy bűnrészes vagyok a város, az emberiség és a bolygó elleni kollektív támadásunkban. Vezethetek olyan felelősségteljesen és udvariasan, amennyire csak tudok, és számos módon racionalizálhatom az autóhasználatomat, de ilyen környezetben az autóm puszta jelenléte felelősséget és közbiztonsági veszélyt is jelent.

Vezesse be a sebességkorlátozást, vagy engedjen egy elsőbbségi joggal rendelkező kerékpárosnak vagy gyalogosnak, és a mögötte haladó sofőr hajlamos arra, hogy leterítse a sebességet, és puszta türelmetlenségből elhaladjon. Nem látják, hogy ki áll előtted, és nem érdekli őket. Természetesen az első gondolatom mindig az: "Micsoda seggfej." De egy-két pillanat múlva eszembe jut, hogy ha egy türelmetlen sofőr elütné azt, akinek engedelmeskedtem, én is felelősséggel tartozom. Egyetlen zsaru sem látná így (valószínűleg a másik sofőrnek sem esne baja), de ez nem változtat azon a tényen, hogy én is egy seggfej vagyok, amiért egy újabb túlméretezett járművet belezavarok egy végtelenül zsúfolt városba. nem tudja kezelni.

Ami azokat a sofőröket illeti, akik a kerékpárosokat kifejezetten vakmerőnek és nyugtalanítónak találják, ezt tartom a legmegdöbbentőbbnek. A sofőrök szeretnek panaszkodni, hogy mennyire figyelmesek a kerékpárosok, de a vezetés évtizedei alatt soha nem láttam kerékpárost, aki bármit is tett volna, hogy versenyezzen azzal, amit a sofőrök magától értetődően tesznek. Látom, ahogy a kerékpárosok piros lámpát futnak és a forgalommal szemben közlekednek, miközben a telefonjukat koppintják? Természetesen. Ez valamilyen módon káros hatással van rám? Amíg ésszerű körültekintéssel vezetek, nem igazán. Azok a sofőrök, akiket 80 mérföld/órás sebességgel cirkálva az autópályán láttam és nézek videókat, irányítatlan rakéták; tömegmészárlás vár rájuk.

Nem kell biciklizni ahhoz, hogy lássa, milyen rosszak a sofőrök. Magának a vezetésnek több mint elegendőnek kell lennie. A biciklizés azonban megtanít arra, hogy a kerékpárosok sokkal jobban bánnak egymással, mint az autósok. Találkozhat a furcsa kerékszívóval lovaglás közben, de senki sem fog megharagudni, és szándékosan összeütközni valami apró ego-csalódás miatt, ennek ellenére a Breaking Away-ben a küllős jelenet ellenére sem. És az egyetlen „gördülő szén” a Pee-Wee's Big Adventure üldözési jelenetében látható. Talán azért nem hajlandók elismerni a sofőrök, hogy ők a legrosszabbak, mert nem tudják, mennyivel jobbak náluk a többiek.

Talán fel kellene ülniük biciklire, és megnézni maguknak.

Ajánlott: